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Pressestimmen MT


MO_logo 08/2013

Vorstellung MT-09

„Sie hat gleich zwei Trümpfe, mit denen sie stechen kann: erstens das ideale Mororradmotorenkonzept Reihendreizylinder, zweitens das nahezu ideale Gewicht.“

„Und das Beste zum Schluss: Mit 7495 Euro ist der neue 850er Roadster ein Kampfangebot.“


 

MotorradNews_Logo 08/2013
Neuvorstellung Yamaha MT-09
"Die Marke mit den drei gekreuzten Stimmgabeln im Logo zeigt wieder einen Dreizylinder. Und das zum absoluten Kampfpreis."
„Befeuert wird die Neue von einem druckfrischen 120Grad- Reihentriple. Das Aggregat bringt beste Voraussetzungen für Kraftstoffökonomie und eine breit nutzbare Leistungskurve mit.“
„Mit 115 PS ist die Leistung kräftig, aber beherrschbar. Angesichts des versprochenen Leergewichts von 191 Kilo inklusive ABS droht aber bestimmt keine Langeweile. Das Rahmenwerk bildet eine zweiteilig gegossenene und mittig im Steuerkopf verschraubte Alu-Brückenkonstruktion. Bei ausreichend hohen Fertigungszahlen ist das die ideale Kombination von Leichtbau, Stabilität und Stückkosten. Die Seitenansicht wirkt sehr clean und aufgeräumt, Kabel und Schläuche liegen weitestmöglich im Verborgenen. Die kurze Sitzbank und die hoch angebrachten hinteren Rasten deuten allerdings auf nur mäßige Soziusfreuden hin. Das kurze Heck spricht eher die Sportfraktion an. Was vielleicht das eigentlich Besondere an dieser Maschine ist: Die MT09 verbindet Spaß und optische Dynamik in einem Preissegment, das bisher eher von "Nutzfahrzeugen" beackert wurde. Auffällig sind die gute Ausstattung mit USD-Gabel, konifiziertem Alu-Lenker und der Auspuffanlage komplett in Edelstahl. Dazu noch radial angeschlagene Vierkolben-Festsattelbremsen - hier muss man lange suchen, um die Spuren des Rotstifts zu entdecken. Damit offeriert die MT-09 das wohl beste Preis-leistungs-Verhältnis ihrer Klasse.“


 

Motorrad_Logo 14/2013

Michael Pfeiffer - Chefredakteuer MOTORRAD - über den prächtigen Aufschlag der neuen Yamaha MT-09

„….Denn als erster japanischer Hersteller wagt sich die Traditionsmarke mit einem modernen Dreizylinder-Motor auf den Markt. Die auffällig gestylte MT-09 will mit satten 115 PS und sehr geringem Gewicht überzeugen. Ich kann mir schon ausmalen, wie bärig die vollgetankt keine 200 Kilogramm wiegende 850er losschiebt. 850er? Richtig! Yamaha baute schon einmal einen 850er-Triple. Der Kardantourer XS850 war aber ein eher schwerfälliger Geselle für die große Reise. Die letzten Dreizylinder-XS wurden vor 30 Jahren in Deutschland verkauft. Die neue MT zielt eher in Richtung Triumph und MV Agusta. Marken, die sich den Dreizylinder als sportlich-emotionale Alternative zu den dominierenden Reihenvierern aus Japan in die Modellpalette geholt haben. Und Yamaha scheint es wissen zu wollen: Mit einem Kampfpreis von 7995 Euro inklusive ABS-Bremsen ist die MT-09 die günstigste Maschine über 100 PS. Wenn das kein Angebot ist! Dieser Hammerpreis bedeutet auch endlich die Abkehr von der Hochpreispolitik der bisherigen MT-Modelle.“

„…Es scheint den Yamaha-Leuten also doch der Spaß zu machen, Motorräder zu bauen. Und man darf gespannt sein, was in den nächsten Jahren noch auf den Markt kommt. Eine neue R1 in jedem Fall. Und ganz sicher noch mehr Maschinen mit dem neuen Dreizylinder. Aber jetzt freue ich mich einfach über die MT-09. Endlich fasst Yamaha wieder Mut und zeigt, was eigentlich in der Firma steckt. Endlich entwickelt man wieder ein komplett neues Motorrad. Und endlich mal eines mit einem DreizylinderMotor. Das muss man doch einfach loben: Yamaha is back! Mehr dazu in MOTORRAD Nr. 14 vom 21.6.2013 auf Seite 10.


 




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